私家车托运北京到广州费用

　　完成上述控制内容的系统可以采取不同的结构和形式，但都具有一些共同的要素。这些共同的要素包括以下几个方面：强制控制和弹性控制程度。即通过有关期量标准、严密监控等手段所进行的强制或自觉控制。目标控制和程序控制。即控制系统是核查生产实际结果还是对生产程序、生产方式进行核查。管理控制和作业控制。管理控制的对象是全局，是指为使系统整体达到最佳效益而按照总体计划来调节各个环节、各个部门的生产活动。作业控制的对象是对某项作业进行控制，是局部的，其目的是保证具体任务或目标的实现。有时不同作业控制的具体目标之间可能出现脱节或矛盾的情况，需要管理控制对此进行协调，以达到整体最优的效果。

　　在生产物流系统中，物流协调和减少各个环节生产和库存水平的变化是很重要的。在这样的系统中，系统的稳定与所采用的控制原理有关。1)物流推进型控制原理。根据最终产品的需求结构，计算出各个生产工序的物料需求量，在考虑了各生产工序的生产提前期之后，向各工序发出物流指令(生产计划指令)。推进型控制的特点是集中控制，每个阶段物流活动都要服从集中控制指令。但各阶段没有考虑影响本阶段的局部库存因素，因此这种控制原理不能使各阶段的库存水平都保持在期望水平上，广泛应用的MRP系统控制实质上就是推进型控制。2)物流拉动型控制原理。

　　根据最终产品的需求结构，计算出最后工序的物流需求量，根据最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供应要求。以此类推，各生产工序都接受后工序的物流需求。推进型控制的特点是分散控制，每个阶段的物流控制目标都是满足局部需求，通过这种控制方式，使局部生产达到最优要求。但各阶段的物流控制目标难以考虑系统的总体的控制目标，因此这种控制原理不能便总费用水平和库存水平保持在期望水平，广泛应用的“看板管理”系统控制实质上就是拉动型控制。

　　MRP是一种极好的计划与进度安排的工具，它的最大好处是可以根据不可预见的意外情况重新安排计划和进度。MRP管理方法实质上是一个不断地平衡供需矛盾的过程。当工厂订单，制造订单增加，此时由MRP进行分配，使供需得到平衡。工作订单增加，利用MRP再进行分配，使供需再次平衡，那就是采购订单增加。