广州到成都小汽车托运是怎么收费的

　　官在比较计价器与智能手机的计费机制后，最后判决智能手机不属于出租车计价器，因而网约车在伦敦可以合法运营。餐饮行业为例，都是提供餐饮服务，“回家吃饭”的模式与传统餐营业有很大不同，它是私家厨房在满足自家需求的同时分享给周边订户，传统餐饮业的监管思路不可简单套用。

　　差异化监管，不是说分享经济不需要监管，而是在监管过程中，坚持具体问题具体分析，根据被监管对象本身的特点，尤其是面对新生“商业物种”的商业模式、经营方式等与传统不同，不能削足适履，强迫新事物符合旧的监管框架,而应在监管中鼓励创新,宽容试错。

　　在这里，又不得不提伦敦交通主管部门的经验。在伦敦，出租车司机获得营业执照必须参加“知识考试”(KnowledgeofLondon)，该项考试被称为世界上最难的考试，应考司机需要记住伦敦市区2.5万多条街道以及市区内2万多个标志性地点或名胜古迹，平均需要4年时间学习，而且每5人中只有1人能顺利通过考试。

　　不过，网约车司机申请执照却不需要参加此项考试。因此出租车司机多次抗议，认为此举极不公平，监管政策应该一视同仁。伦敦交通局并不认同出租车司机的主张，他们认为网约车使用智能手机上地图类App进行导航，识别能力不亚于通过“知识考试”的司机，所谓的“不公平”是技术更新自然导致的结果，因此网约车司机无需参加此类考试。