天津私家车托运回珠海要多久
物流地产不等于仓储厂房。在工业仓储用地建设指标逐年下降而地价逐年上升的情况下,粗放型物流地产开发已经不再适用,物流地产商作为物流企业和消费者之外的第三方,渐渐演变为提供一揽子中间服务的企业,不仅能通过精细化的设施高效解决存储和配送问题,还能够给物流企业提供指导,如普洛斯集团给入园企业提供解决方案。
根据商业地产服务和投资公司世邦魏理仕的数据,物流地产的远期回报率明显高于住宅及商业地产。2008~2013年,北京和上海的高档住宅投资回报率分别为2.6%和3.0%,购物中心的投资回报率分别为5.0%和4.5%,而物流设施的投资回报率则分别为6.5%和6.7%,优质物流设施达到8%以上。
高回报背后,是高质量物流设施的供需不匹配。需求方面,以和物流行业相互依存的电子商务市场为例,近十年的复合增速达65%;“双十一”网上购物节的兴起给物流业带来新挑战,“快”成为电商制胜的关键之一。而中国物流协会的数据显示,目前中国人均仓储面积仅为0.41平方米,为美国的1/12,且75%以上的仓储设施无法满足现代物流的需要。
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