这里面对于物流公司来说，因为中国物流同质化的竞争太厉害了，原来竞争是价格，现在不光是价格，还在帐期上有所竞争。轿车托运对于客户来说希望能够提供一个很长的帐期。第三方物流公司的日子过得很累，被客户的帐期拖得死死的。 这个板块里已经推出一种针对 [查看详细]

经过近期的多方论战，物流成本问题依然没有得到真正解决，仍旧处于白炽化阶段。究竟该如何解决物流成本居高不下，甚至一路高涨的问题呢?东莞运输公司对此事也相当的关心。经相关部门调查，过路过桥费依然是物流企业的沉重负担，37%的企业过路过桥费占运输成 [查看详细]

我国物流体制改革不可能一步到位。第一步应改革现行的运输体制，借鉴发达国家运输体系的先进内容，完善我国运输体系。运输体制改革首先是对自然垄断较强的铁路和民航运输进行改革，其次可考虑铁路与民航部门合并，称之为运输部，交通部保留，经过一段时间的 [查看详细]

买卖双方有着巨大的市场需求，农村里的专业合作社、农民经纪人为农产品卖不上价发愁，而城市里的商超、餐饮企业、农产品加工企业却为找不到物美价廉的货源而苦恼;在物流方面，农村最后一公里的难题不仅是设施的短缺，更是物流规模与资源的不匹配，再加上先进 [查看详细]

20世纪90年代以来，随着我国经济体制改革的深化和对外开放格局的扩大。良好的物流管理不仅能够帮助企业实现生产成本优势和价值优势,同时也是竞争性市场营销的有力工具。目前我国很多中小企业产品销售物流多采取自办物流方式。 20世纪90年代以来，随着我国经 [查看详细]

要完成出产物流的重构，首要是寻找对物流资本进行科学操控和调度的办法。对物流的操控疑问，多见的数学办法有两种：一是数学计划，但关于物流体系这么无穷、杂乱且随机性强的体系树立一个齐备的数学模型几乎是不可能的;另一种是把作业的活动认为是无计划的其 [查看详细]

在现代物流基地的建造上改动粗豪式开展、外延式拓展的做法，要突出在集约式开展、内涵式拓展上做文章。在选址上不能贪大求全，而应沉着科学，必定要与物流园区的工业计划深度对接，合理节约土地资本，充分考虑环保的请求，表现交通区位的优势，充分利用市场 [查看详细]

依据信息效果的层次，物流信息可分为根底信息、作业信息、和谐操控信息和决议方案支持信息 。根底信息是物流活动的根底，是开始的信息源，如物品根本信息、货位根本信息等。作业信息是物流作业进程中发作的信息，信息的波动性大，具有动态性，如库存信息、到 [查看详细]

在2C的领域里，社交、泛娱乐、信息交互、电商消费、生活服务等等，凡是消费者生活需求(或者无多大需求)的领域都已经被互联网覆盖，计算机技术及互联网优势几乎被发挥到了极致，信息的传导透明、速度快、触点及面，同样也在短时间内成就了一批非常有价值的大 [查看详细]

分享经济平台的出现，极大地颠覆了传统的链条式商业模式，如滴滴出行，它将司机与乘客都纳入到一个平台之内，让供给与需求有效地进行对接和配置，省去了以前诸多中间环节，降低出行的交易成本。 同时，平台化意味着轻资产，少雇员，是对传统商业模式的颠覆性 [查看详细]